Валюта




Разделы

Готовые дипломы (485)
Готовые курсовые (315)
Чертежи (201)
Готовые контрольные (18)
Готовые отчеты (4)
Книги (2)
Полный список товаров



Поиск

Введите слово для поиска. Расширенный поиск



Информация

Акции
Продай дипломную или курсовую работу в интернете
Купи больше и получи скидку!
Приведи покупателей и заработай!
Цены и оплата
Авторам
Условия и гарантии
Конфиденциальность
Доставка работ
Прайс-лист (Excel)
Прайс-лист (HTML)
Свяжитесь с нами



Статьи

Новые статьи (0)
Все статьи (14)
Дипломы, курсовые (3)
Интересное (1)
Студенчество (3)
Научные публикации (7)



Скидки

Совершенствование ремонта двигателей КамАЗ с разработкой поводка для притирки клапанов
Совершенствование ремонта двигателей КамАЗ с разработкой поводка для притирки клапанов
4500 руб.
3500 руб.



Новинки

Столовая на 100 мест
Столовая на 100 мест
1000 руб.



Каталог » Научные публикации » Проверка нормальности распределения

Проверка нормальности распределения

Проверка нормальности распределения. Исследование возрастной структуры линейных автобусов «11 автобусный парк», г.Москва

   Расход ЗЧ зависит от возраста подвижного состава. Целесообразно рассмотреть изменения структуры парка по этому показателю за исследуемые периоды с 1995 по 2002 год.

   База данных (БД) предприятия содержит данные о наличии подвижного состава всех марок парка. По этим данным построена диаграмма, рис. 1, распределения автобусов парка всех марок за все периоды наблюдения по 17 годичным интервалам.

 

Диаграмма возрастных интервалов

Рис.1. Диаграмма возрастных интервалов по всем маркам автобусов парка. Средние значения за периоды с 1995 по 2002 г.

 

   На диаграмме по вертикальной оси обозначено количество автобусов, находящихся в какой либо возрастной группе.

   По горизонтальной оси обозначены возрастные интервалы величиной в календарный год. Каждый столбик диаграммы пропорционален количеству автобусов в соответствующем интервале. В верхней части столбцов показано количество автобусов, находящихся в соответствующем интервале.

   Исследование показывает, что большинство автобусов имеет возраст от 8 до 9 лет, что ухудшает структуру парка. С другой стороны, доля более молодых автобусов выше, нежели «долгожителей». Эксплуатация автобусов старше 13-14 лет может свидетельствовать, в частности, об эффективной системе профилактики и ремонта подвижного состава на предприятии.

   По информации из БД построены таблицы, содержащие распределения возрастной структуры автобусов Икарус-280, ЛиАЗ-677, Мерседес-Бенц. Эти таблицы показывают старение в целом основных марок автобусов, что особенно характерно для Мерседес-Бенц (нет пополнения новыми автобусами).

   По результатам таблиц построена трехмерная диаграмма распределения автобусов парка по возрастным интервалам, рис. 2, которая наглядно показывает, что за наблюдаемые периоды возраст основной массы автобусов изменился от 5, 6 лет до 8, 9 лет с учетом выбытия и поступления автобусов (старение парка).

Распределение возрастных интервалов автобусов парка

Рис. 2. Распределение возрастных интервалов автобусов парка в период с 1995 года по 2002 год

 

   Визуальное исследование диаграмм на рис. 1 и рис. 2 показывает: распределение возраста автобусов по возрастным интервалам отличается от нормального, что объясняется преобладанием более «молодых» автобусов, хотя процесс «старения» парка преобладает над его «омоложением». Это можно объяснить низкой интенсивностью поступления новых автобусов.

  Было проведено исследование нормальности распределения суммарного количества автобусов по возрастным интервалам. Наблюдение происходило в период с 1995 года по 2002 год.

   Проверка нормальности распределения производилась с помощью висячих столбцов. Что имеется ввиду? Данный способ является визуальным и предусматривает проверку нормальности распределения переменной, так же помогает наглядно определить область возникновения расхождений между нормальными частотами и наблюдаемыми.

Проверка нормальности распределения суммарного количества автобусов

Рис. 3. Проверка нормальности распределения суммарного количества автобусов по возрастным интервалам за 2002 год

 

   

   Проверка нормальности распределения по сравнению с обычным наложением на гистограмму нормальной кривой является альтернативным способом, представляющим наблюдаемые частоты для последовательных диапазонов значений, то есть столбцы «подвешиваются» к нормальной кривой. В случае когда распределение (исследуемое) приближенно нормальное, то нижняя сторона повешенных прямоугольников ложится на одну прямую. На рисунке 3 показано, что распределение суммарного количества автобусов парка в целом по возрастным интервалам не подчиняется нормальному закону распределения. То же относится и к автобусам остальных марок. При проверке использовался программный статистический пакет STATISTICA 6.

   Нарушение нормальности распределения автобусов по возрасту может свидетельствовать о существенной доле относительно молодых автобусов за периоды наблюдения и о неравномерном пополнении новыми автобусами.

   Исследование с помощью проверки нормальности распределения выявило, что последнее замечание особенно характерно для автобусов марки Мерседес-Бенц. Автобусы этой марки, 59 единиц, практически: а) имеют одинаковый возраст, б) в эксплуатацию вводились одновременно, в) за периоды наблюдения не было пополнения новыми машинами. В силу перечисленного их распределение по возрасту тяготеет к равномерному. 

 

Список авторов: И.Н.Аринин, А.А.Назаров, А.А.Плеханов (Россия, город Владимир, Владимирский Государственный Университет)

Статья опубликована в сборнике научных трудов "Владимирского государственного технического университета" 

 

Ключевые слова: проверка нормальности распределения, сборник научных статей, научное исследование, автобусы г москва, Икарус-280, ЛиАЗ-677, Мерседес-Бенц

В представленной статье возможны редакторские правки. 

Эта статья была опубликована 22 Июль 2013 г..
Число отзывов: 0
Написать отзыв
Рассказать знакомому

Расскажите Вашему знакомому о данной статье:  



Корзина

Корзина пуста



Вход

E-Mail:
Пароль:
Регистрация



Опросы

Дипломов какого направления Вам не хватает в нашем каталоге?
автомобильный транспорт
механизация с\х
технология машиностроения
станки и оборудование
менеджмент
экономика
электроснабжение
отопление и вентиляция
строительство
юриспруденция
энергетика
гуманитарные
другие
Результаты | Опросы
Голосов:36



Поделиться




Заработай с нами

Информация
Войти



Последние FAQ

Оплата заказа через QIWI
От чего зависит цена диплома или курсового?
Как быстро я получу оплаченную работу?
Как оформить скидку при покупке нескольких работ?
Как заказать диплом, курсовой по моему заданию?
В каком виде я получу работу?
Как продать свои работы через сайт?
Возможен ли обмен работами?
Какие гарантии даёте?
Как выбрать валюту оплаты?



Опросы

Дипломов какого направления Вам не хватает в нашем каталоге?
автомобильный транспорт
механизация с\х
технология машиностроения
станки и оборудование
менеджмент
экономика
электроснабжение
отопление и вентиляция
строительство
юриспруденция
энергетика
гуманитарные
другие
Результаты | Опросы
Голосов:36





www.megastock.ru
Здесь находится аттестат нашего WM идентификатора 213410240109


Яндекс цитирования Харьков Онлайн


Все права на размещенный на сайте контент принадлежат их авторам. Если Вы размещаете контент с сайта StudhelperUA на своем ресурсе, размещение активной ссылки на studhelperua.com обязательно. За причиненные вред и/или убытки при использовании размещенного на сайте контента ответственности администрация сайта не несет.