Готовый курсовой проект по проектированию двигателей на тему: Динамический расчет дизельного 6-ти цилиндрового V-образного двигателя (записка, 5 чертежей AutoCAD)
Вуз: ЯГТУ (Ярославль)
В готовом курсовом проекте проведен динамический расчет дизельного двигателя. В ходе расчета установено что рассматриваемый двигатель имеет неравномерное чередование одноименных тактов, что неблагоприятно сказывается на равномерности хода и уравновешенности; была построена свернутая индикаторная диаграмма. В ходе динамического расчета определены нагрузки на шейки и подшипники коленчатого вала и шатуна, определена самая нагруженная коренная шейка; Проведя расчет поршня на прочность, видим, что все искомые параметры лежат в пределах допустимых величин. Из динамического анализа МГР следует, что суммарная сила, действующая на клапан, не принимает отрицательных значений, поэтому отрыва толкателя от кулачка не происходит. Анализ соударения поршня и клапана показывает, что необходимо сделать выточки в поршне величиной 2,01 мм.
Исходные данные:
Число и расположение цилиндров
|
6V
|
Диаметр цилиндра, мм
|
108
|
Отношение S/D
|
1
|
Длина шатуна, мм (отношение R/L)
|
194,(1/3,6)
|
Тип (Бензиновый/Дизель), тактность
|
Дизель, t=4
|
Начальное давление ра (давление наддува pk), МПа
|
0,16
|
Максимальное давление сгорания pz, МПа
|
12,276
|
Давление в конце сжатия рс, МПа
|
7,096
|
Давление выпуска pb, МПа
|
0,21
|
Степень предварительного расширения
|
1,15
|
Показатели политроп сжатия n1 и расширения n2
|
n1=1,36, n2=1,25
|
Степень сжатия e
|
17
|
Частота вращения вала, 1/мин
|
2900
|
Введение
1.Обоснование эскизной компоновки двигателя.
1.1 Назначение двигателя внутреннего сгорания и его общая схема.
1.2 Порядок работы цилиндров. Схема расположения коленчатого вала. Равномерность чередования одноименных тактов в двигателе.
1.3 Анализ уравновешенности двигателя по силам инерции и их моментам.
1.4 Материал основных деталей двигателя.
1.5 Описание двигателя внутреннего сгорания и его основных систем
2 Тепловой расчет рабочего процесса в двигателе
2.1 Обоснование выбора исходных данных
2.2 Расчет показателей основных процессов циклов
2.3 Определение индикаторных и эффективных показателей в двигателе внутреннего сгорания
2.4 Построение индикаторной диаграммы двигателя
3 Кинематический и динамический анализ
3.1 Кинематика поршня и шатуна
3.2 Определение сил, действующих в кривошипно-шатунном механизме
3.3 Определение нагрузок на шейки коленчатого вала
3.4 Определение нагрузок на коренной и шатунный подшипники
3.5 Диаграмма износа шеек и подшипник коленчатого вала
3.6 Набегающий крутящий момент. Наиболее нагруженная коренная шейка
3.7 Проверка правильности теплового и динамического расчетов
4. Выбор конструкции и расчет на прочность основных деталей двигателя (по согласованию с преподавателем)
4.1 Условия работы, характер и место приложения действующих нагрузок. Особенности взаимодействия с сопрягаемыми деталями
4.2 Обоснование выбора материала, термообработка и методы упрочнения деталей
4.3 Расчет на прочность
5 Механизм газораспределения
5.1 Конструирование узла установки клапана
5.2 Определение взаимного расположения выпускного и впускного кулачков для одного цилиндра двигателя
5.3 Расчет калибров для конических фасок клапанов
5.4 Определение масс деталей механизма газораспределения
5.5 Анализ размерных цепей
5.5.1 Размерная цепь пружины в предварительно сжатом состоянии
5.5.2 Определение взаимного расположения поршня и клапана
5.5.3 Определение взаимного расположения поршня и головки цилиндров
5.6 Подбор и расчет клапанных пружин
5.7 Определение сил, действующих на детали механизма газораспределения
5.8 Анализ возможного соударения поршня и клапана
Заключение
Список использованной литературы
Графическая часть (чертежи).
Анализ МГР, соударения поршня и клапана
Кинематический и динамический анализ двигателя
Результаты теплового расчета двигателя
Поперечный разрез двигателя
Поршень. Рабочий чертеж
Все разделы и чертежи готового курсового проекта могут быть куплены по отдельности.
|