Повышение качества капитального ремонта узлов и агрегатов автомобилей. Выбор рационального способа восстановления валов автомобильных двигателей

Дипломная работа состоит из пояснительной записки и доклада к защите.

Объект исследования: валы двигателей автомобилей.

Метод исследования: анализ статистических данных износов и номинальных размеров валов двигателей зарубежных автомобилей.

Научная новизна: разработка методики выбора рационального способа восстановления валов двигателей автомобилей.

Большинство неисправностей двигателей связано с износом, повреждением или даже поломкой валов - коленчатых, распределительных, вспомогательных, балансирных. Независимо от конструкции и назначения вала можно выделить некоторые общие принципы ремонта, соблюдение которых позволяет обеспечить надежность и долговечность вала после восстановления.

"Естественный" износ шеек наблюдается при больших пробегах автомобиля и всегда достаточно мал - обычно не более 0,05-0,08 мм. Овальность шеек редко превышает здесь 0,02-0,03 мм. При этом поверхность шеек становится негладкой, имеет многочисленные круговые риски, царапины, канавки глубиной до 0,01-0,04 мм. Установлено, что износ шеек после разрушения подшипников достигает иногда 0,5-0,8 мм, а в некоторых случаях до 2-3 мм. Овальность шеек при этом составляет примерно половину износа. Износ, как правило, имеет односторонний характер, что может существенно затруднить последующий ремонт. 

Содержание

Введение
1 Анализ способов ремонта двигателей и восстановления их деталей
1.1 Технические требования, предъявляемые к восстанавливаемым валам
1.2 Восстановление отверстий в деталях двигателей и агрегатов
1.3 Оборудование и режущий инструмент, применяемые для механической обработки
1.4 Дефектация деталей двигателей и подготовка их к восстановлению
1.4.1 Технология измерения основных деталей двигателей
1.4.2 Контроль поверхностей коленчатого вала
1.4.3 Контроль внутренних диаметров
1.4.4 Контроль деталей газораспределительного механизма
1.4.5 Контроль плоскости блока и головки цилиндров
1.5 Обнаружение трещин в деталях двигателей
1.6 Подготовка деталей к ремонту
1.7 Техническая последовательность операций при восстановлении коленчатого вала двигателя
2 Подготовка и восстановление коленчатых валов двигателей
2.1 Анализ основных дефектов коленчатых валов и способов их восстановления
2.2 Оценка деформации коленчатого вала
2.3 Анализ способов правки коленчатых валов
2.4 Анализ способов нанесения металлов на изношенные поверхности валов
2.5 Анализ причин возникновения поломки валов
2.6 Выполнение финишной обработки
3 Восстановление распределительных валов двигателей
3.1 Анализ характера износа сопряженных поверхностей
3.2 Особенности проведения восстановления изношенных поверхностей
3.3 Восстановление деталей типа «гладкие полые, фасонные валы»
4 Восстановление балансирных валов
Выводы
Перечень ссылок
Приложение А Основные размеры подшипников кривошипно-шатунного механизма

Все разделы диплома можно приобрести по отдельности

Ключевые слова: ремонта двигателей, шейки коленвала, подшипники кривошипно-шатунного механизма, деформация, диплом по ремонту, купить диплом куплю, презентация для защиты диплома, литература для диплома