|
Дипломный проект по направлению "Проектирование автомобилей" состоит из пояснительной записки и 8 чертежей выполненных в КОМПАС.
У даній роботі проектується основний бойовий танк. В якості прототипа досліджується танк Т-64БМ «Булат» і докладно його система підресорювання.
Проведено тяговий розрахунок основного танка.
Розглянуті класифікація систем підресорювання, існуючі конструкції та методи розрахунку підвісок.
Проведено повірочний розрахунок підвіски торсіонної з опорним котком, а також розрахунок міцності балансира й питомого тиску в його опорах. Для цього створена програма в програмному пакеті Maple 9.5.
Визначені основні характеристики підвіски - показники плавності.
З метою дослідження впливу різних ісходних даних підвіски на параметри розрахунку виконані три варіанти розрахунку: перший варіант – ісходні дані відповідають параметрам основного танка, другий варіант відрізняється від першого тим, що довжина торсіонного вала більше майже у два рази, наприклад, як у плавучого танку ПТ-76. Третій варіант відрізняється від першого значенням кута нахилу балансира до обрію. Третій варіант – це спроба зменшити максимальне напруження крутіння торсіона, зберігаючи основні параметри основного танка (1 варіант) .
Збільшення довжини торсіона зменшує максимальні напруження крутіння торсіонного вала в крайнім верхнім положенні котка, також як і зменшення кута нахилу балансира до обрію.
У третьому варіанті максимальні напруження крутіння торсіонного вала не перевищують суми границі текучості й залишкових напруженнь заневоливання торсіона, тобто задовольняється умова міцності на відміну від першого варіанта. При цьому зберігаються основні параметри основного танка (1 варіант).
По надійності підвіска основного танка уступає іншим сучасним танкам - укорочені торсіони з великим кутом закручення в крайнім верхнім положенні котка частіше виходять із строю. У той же час, підвіска основного танка має дуже високі зручність обслуговування й ремонтопридатність.
Зміст
1 Вступ
2 Технічний опис виробу
3 Тяговий розрахунок машини з дизельним двигуном
3.1 Попередній тяговий розрахунок
3.2 Повірочний тяговий розрахунок
4 Опис системи підресорювання
4.1 Класифікація систем підресорювання
4.2 Вимоги до систем підресорювання
4.3 Конструкції деяких систем підресорювання і їх оцінка
4.4 Перспективні системи підресорювання
5 Розрахунок торсіонної підвіски
5.1 Повірочний розрахунок підвіски
5.2 Розрахунок міцності балансира й питомого тиску в його опорах
5.3 Результати розрахунку торсіонної підвіски з котком і балансиром
6 Економічна частина
6.1 Побудова структурно-елементної моделі
6.2 Визначення собівартості базової конструкції
6.3 Розрахунок зміни собівартості конструкції
6.4 Визначення витрат і строків технічної підготовки виробництва
7 Охорона праці й навколишнього середовища
7.1 Вимоги до організації роботи КБ
7.2 Освітлення
7.3 Рівень іонізації
7.4 Вимоги до магнітних, електромагнітних, електростатичних та рентгенівського випромінювання
7.5 Обмеження щодо наявності озону, оксидів азоту та пилу
7.6 Вимоги до вентиляції, опалення та кондиціонування
7.7 Рівні шуму та вібрацій
7.8 Пожежна безпека
7.9 Електрична проводка
7.10 Енергетичне забруднення
8 Висновки
9 Список джерел інформації
10 Додаток А. Програми розрахунку (Maple 9.5)
Чертеж:
- Тяговый расчет танка
- Системы подрессоривания танка
- Проверочный расчет подвески
- Расчет прочности балансира
- Результаты расчета подвески танка
- Экономический расчет
Все разделы и чертежи дипломного проекта можно приобрести по отдельности.
При необходимости, за отдельную плату осуществим перевод диплома или отдельных его разделов на русский язык.
Ключевые слова: крутіння торсіонного вала, плавучого танку ПТ-76, класифікація систем підресорювання, танк Т-64БМ «Булат», основний бойовий танк, проектирование танка, диплом автомобили, купить диплом куплю, презентация для защиты диплома, литература для диплома
|
Авиация и космос
