|
В готовой дипломной работе выполнен анализ работы коленчатых валов двигателей легковых автомобилей и дефектов, которые возникают в процессе эксплуатации. Проанализированы способы восстановления и их технико-экономические показатели. Показано, что наиболее перспективными методами восстановления являются методы газотермического нанесения износостойких покрытий. Приведена математическая модель для определения максимального напряжения в наиболее опасном сечении коленчатого вала, которая положена в основу разработанной методики выбора оптимального метода нанесения износостойкого покрытия. Аргументировано применение метода газотермического напыления по критериям долговечности, сцепляемости и экономичности для восстановления трибосопряжений коленчатых валов двигателей легковых автомобилей
Содержание
Введение
1 Анализ состояния вопроса и задачи исследования
1.1 Характеристика условий работы коленчатых валов
1.2 Конструктивные и технологические особенности
1.3 Дефекты, возникающие в процессе эксплуатации коленчатых валов
1.4 Статистика дефектов коленчатых валов
2 Сравнительная характеристика способов восстановления поверхностей коренных и шатунных шеек
2.1 Сущность известных методов восстановления
3 Характеристика методов газотермического напыления восстанав-ливаемых поверхностей
3.1 Виды покрытий и материалы
3.2 Методы нанесения износостойких покрытий и их технико-экономические характеристики
3.3 Критерии работоспособности и основные факторы, влияющие на качество покрытий
3.4 Методы оценки прочности сцепления
4 Методика научно обоснованного выбора способа и режимов восстановления шеек коленчатых валов
4.1 Теоретические предпосылки разработки методики выбора газотермического напыления
4.2 Методика выбора способа газотермического напыления
5 Научно обоснованные рекомендации по выбору оптимального метода напыления
Выводы
Перечень ссылок
Приложение А Комплект демонстрационных слайдов
Все разделы и чертежи дипломного проекта можно приобрести по отдельности
|
Готовые дипломы
Чертежи
