Система стабилизации угловой скорости вращения малоразмерного газотурбинного двигателя

Готовый курсовой проект по проектированию систем автоматического управления на тему: Система стабилизации угловой скорости вращения малоразмерного авиационного газотурбинного двигателя (записка, 4 плаката Microsoft VISIO)

Вуз: ХАИ

Готовый курсовой проект посвящен стабилизации скорости вращения двухконтурного авиационного газотурбинного двигателя. Управления частотой вращения авиационного газотурбинного двигателя осуществляется посредством затраты топлива в камеру сгорания двигателя. Затрата топлива в камеру сгорания является основным управляющим фактором любого авиационного ГТД. Он характеризует подведение энергии к двигателю, которая в процессе последовательного превращения в основной камере сгорания, турбине и реактивном сопле, обеспечивает создание избыточной мощности на валу  авиационного газотурбинного двигателя.

Введение…….8

1 ПРОБЛЕМА ИССЛЕДОВАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ БЕСПИЛОТНОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА Т-10……..10

Анализ технического задания……………..10

Описание принципов функционирования объекта…11

1.3 Обзор литературных источников и путей решения поставленной задачи…..16

2 АНАЛИЗ И СИНТЕЗ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ БЕСПИЛОТНОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА Т-10……..17

2.1 Постановка общей задачи синтеза ………..17

2.2 Математическое описание системы……18

2.2.1 Построение по заданной нелинейной модели (или получение) линеаризованной математической модели системы……19

2.2.2 Формирование функциональной схемы системы. Определение передаточных функций отдельных элементов, разомкнутой и замкнутой системы по задающему и возмущающему воздействиям…...22

2.2.3 Формирование структурной схемы системы……….28

2.2.4 Выводы……………..29

2.3 Статический расчет системы управления……..30

2.3.1 Определение коэффициента усиления усилительного устройства из условия обеспечения заданной точности….30

2.3.2 Исследование и анализ функциональных свойств системы…...31

2.3.3 Построение статических характеристик по управляющему и возмущающему воздействиям…...34

2.3.4 Выводы…….36

2.4 Динамический расчет  системы……..37

2.4.1 Исследование и анализ функциональных свойств системы……37

2.4.1.1 Построение временных характеристик…….37

2.4.1.2Построение частотных характеристик…...42

2.4.1.3Определение показателей качества системы…….43

2.4.1.4Анализ устойчивости исходной системы………..44

2.4.2 Синтез цифрового корректирующего устройства с получением дискретной передаточной функции регулятора…...45

2.4.3 Исследование и анализ функциональных свойств скорректированной системы……..47

2.4.3.1 Построение временных характеристик……....47

2.4.3.2 Построение частотных характеристик……….48

2.4.3.3 Анализ устойчивости системы………..50

2.4.3.3.1 Анализ устойчивости по критерию  Ляпунова…50

2.4.3.3.2 Анализ устойчивости цифровой системы………51

2.4.3.4 Определение показателей качества системы……………53

2.4.3.5 Моделирование замкнутой системы с учетом возмущений и ограничений..54

ЗАКЛЮЧЕНИЕ………..62

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ………63

Графическая часть (чертежи).

Объекта управления. Математическая модель ОУ

Функциональная и структурная схемы системы управления авиационного газотурбинного двигателя

Схема полунатурного моделирования системы автоматического управления авиационного газотурбинного двигателя. Схема динамики авиационного ГТД. Результаты полунатурного моделирования

Машинные модели системы управления авиационного газотурбинного двигателя нескорректированной и с регулятором. Переходные и частотные характеристики системы автоматического управления

Все разделы и чертежи готового курсового проекта могут быть куплены по отдельности.