|
Скачать бесплатно готовый диплом по проектированию СТО на тему: Организация диагностики подвижного состава АТП Нефтеспецстрой г. Мегиона
Вуз: СибАДИ
Всякое управление основано на получении, переработке и передаче информации. При управлении системой обслуживания и ремонта достоверной информацией являются данные о техническом состоянии автомобилей; эти данные обеспечиваются проведением объективного контроля (технической диагностики).
Грамотное проведение диагностики подвижного состава в системе обслуживания и текущего ремонта позволит в значительной степени решить следующие задачи:
- снизить вероятность возникновения дорожно-транспортных происшествий;
- повысить экологическую безопасность (безвредность) автомобилей;
- снизить затраты на эксплуатацию подвижного состава;
- повысить культуру обслуживания населения (предприятия) грузоперевозками.
Анализируя технико-экономическое обоснование, можно было выявить несколько задач, альтернативное решение которых было предложено в готовом дипломе.
В конструкторской части готового диплома была произведена модернизация стенда КИ-4998, который предназначен для диагностики тормозных свойств двухосных автомобилей. В дипломном проекте была произведена универсализация стенда, чтобы была возможность диагностировать все автомобили парка.
В разделе безопасность жизнедеятельности был рассмотрен анализ потенциальных опасностей на предприятии, а также мероприятия по снижению вероятности их возникновения. Таким образом, на предприятие созданы все условия для безопасного труда работникам. Также были приняты некоторые меры по защите окружающей среды.
Экономические расчеты показали целесообразность создания диагностической станции для диагностики подвижного состава АТП. При введение ее в действие снижаются затраты на эксплуатацию подвижного состава на 5023,8 тыс.руб, срок окупаемости капитальных вложений 2,9 лет.
ВВЕДЕНИЕ
1 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
1.1 Назначение предприятия
1.2 Характеристика производственной деятельности
1.3 Основные технико-экономические показатели работы УТТ-1.
1.4 Характеристика подвижного состава
1.5 Организация ТО и ТР подвижного состава
1.6 Выбор подвижного состава
1.7 Исходные данные для проектирования
1.8 План развития предприятия
1.9 Основные выводы
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ
2.1 Расчёт годовой производственной программы всех видов технического обслуживания
2.2 Корректирование нормативов трудоёмкости
2.3 Расчёт годовой и суточной производственных программ по видам обслуживания и ремонта
2.4 Расчёт годовых объёмов работ по техническому обслуживанию, диагностике, текущему ремонту автомобилей и самообслуживанию предприятия
2.4.1 Расчёт годового объёма работ по ЕО, ТО, Д-1, Д-2
2.4.2 Определение годового объёма работ по ТР
2.5 Распределение объёмов работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам
2.6 Расчёт численности производственных рабочих
2.7 Расчёт числа диагностических постов
2.8 Расчёт числа постов ТР
2.9 Расчёт (выбор) технологического оборудования
2.10 Определение площадей производственных и вспомогательных помещений
3 конструкторская часть
3.1 Значение диагностики
3.2 Влияние диагностики состояния автомобилей на совершенствование их обслуживания
3.3 Структура диагностической станции
3.4 Классификация тормозных стендов
3.5 Стенд диагностики тормозных свойств грузовых автомобилей КИ 4998
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
4.1 Характеристика и анализ потенциальных опасностей и вредностей организуемых работ реконструируемого предприятия УТТ-1 "Лонгепаснефтегаз"
4.2 Мероприятия по обеспечению нормальных условий труда в реконструируемом предприятии
4.3 Разработка приоритетного вопроса. Расчет управляемого колеса
4.3.1. Найдем реакцию опоры по формуле
4.3.2 Расчет оси колеса
4.3.3. Подбор сечения швеллера
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
5.1 Затраты на изготовление разработанной конструкции
5.2 Расчет затрат на эксплуатацию подвижного состава
5.3 Расчет затрат по производственному подразделению
5.4 Расчет экономической эффективности
Заключение
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Этот готовый диплом можно скачать бесплатно по ссылке ниже
|
Авиация и космос
